太阳能路灯安装与维修技术指导

来源:peng 作者:admin 时间:2018-03-23 08:49:41 浏览次数:148

一、太阳能路灯的安装方法:

地基浇注

⒈确定立灯位置;勘察地质情况,如果地表1米2皆是松软土质,那么开挖深度应加深;同时要确认开挖位置以下没有其他设施(如电缆、管道等),路灯顶部没有长时间遮阳物体,否则要适当更换位置。

⒉在立灯具的位置预留(开挖)符合标准的1米3坑;进行预埋件定位浇筑。预埋件放置在方坑正中,PVC穿线管一端放在预埋件正中间、另端放在蓄电池储存处(如上图所示)。注意保持预埋件、地基与原地面在同一水平面上(或螺杆顶端与原地面在同一水平面上,根据场地需要而定),有一边要与道路平行;这样方可保证灯杆竖立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土浇筑固定,浇筑过程中要不停用震动棒震动,保证整体的密实性,牢固性。

太阳能路灯基础

⒊施工完毕,及时清理定位板上残留泥渣,并以废油清洗螺栓上杂质。

⒋混泥土凝固过程中,要定时浇水养护;待混凝土完全凝固(一般72小时以上),才能进行吊灯安装。

太阳能路灯基础

太阳能路灯电池组件安装

⒈太阳能电池板的输出正负极在连接到控制器前须采取措施避免短接;

⒉太阳电池组件与支架连接时要牢固可靠;

⒊组件的输出线应避免裸露,并用扎带扎牢;

⒋电池组件的朝向要朝正南,以指南针指向为准。

太阳能路灯蓄电池安装

⒈蓄电池置于控制箱内时须轻拿轻放,防止砸坏控制箱;

⒉蓄电池之间的连接线必须用螺栓压在蓄电池的接线柱上并使用铜垫片以增强导电性;

⒊输出线连接在蓄电池后在任何情况下禁止短接,避免损坏蓄电池;

⒋蓄电池的输出线与电线杆内的控制器相联时必须通过PVC穿线管;

⒌上述完成后,检查控制器端的接线,防止短路。正常后关好控制箱的门。

太阳能路灯灯具安装

⒈进行各部位组件固定:太阳板固定在太阳板支架上,灯头固定到挑臂上,然后将支架与挑臂固定到主杆,并将连接线穿引到控制箱(电池箱)。

⒉灯杆起吊之前,先检查各部位紧固件是否牢固,灯头安装是否端正,光源工作是否正常。然后在简易调试系统工作是否正常;松开控制器上太阳板连接线,光源工作。

⒊主灯杆起吊时,注意安全防范;螺丝紧固好,如组件朝阳角度有所偏差,需要上去端调整其朝阳方向完全朝正南。

⒋将蓄电池放进电池箱,按照技术要求将连接线连接到控制器;先接蓄电池,再接负载,然后接太阳板;接线操作时一定要注意各路接线与控制器上标明的接线端子不能接错,正负两极性不能碰撞,不能接反;否则控制器将被损坏。

⒌调试系统工作是否正常;松开控制器上太阳板连接线,灯亮;接上太阳板连接线,灯熄;同时仔细观察控制器上各指示灯的变化;一切属于正常,方可封好控制箱。
 

二、太阳能路灯维修:

太阳能路灯不能正常工作,一般会有以下几种现象:

1、每天工作时间达不到初始设计时间

2、不能按初始设计阴雨天数工作;

3、彻底不亮;

4、LED光源不停的闪烁;


首先我们先了解一下太阳能路灯各配件的简要技术指标:

1、12V蓄电池:

可承受的充电保护电压15.00V

可承受的最低放电保护电压10.80V

浮充充电电压13.80V

蓄电池的建议充电电流(A)为单体电池容量的10%(0.1C)

对已经完全放电(电压已放电至10.80V时)的蓄电池进行充电,以单体电池容量的10%(0.1C)电流进行连续充电,将蓄电池充饱需要20-22小时。

2、 太阳能电池板:

开路电压为21.50V(晴好天气)

充电电压为16.00V(晴好天气)

峰值充电电流(A)为电池板功率/17.50V后的所得数值

3、12V路灯控制器:

充电工作电压范围(25℃):8.00V-14.50V,温度越低充电电压越高,温度补偿系数为每℃/0.02V,充电电压可达15.00V

放电终止保护电压为11.1V(25℃),温度越低放电终止电压越低,温度补偿系数为℃/0.02V,终止电压最低可至9.80V

蓄电池回升电压值通常为12.50V,对充、放电电压的损耗数值为0.02V。当温度低至-40℃时,控制器将停止工作。

4、12V LED光源:

工作电压范围通常为10.00V-15.00V

针对太阳能路灯故障现象,具体的简要处理办法及故障分析:

太阳能路灯正常的运行是在路灯整套配置合理的基础下进行的,配置不合理,一段时间后,将会直接导致路灯不能进行正常工作。路灯故障的处理,也是在配置合理的原则下进行的。

每天工作时间达不到初始设计时间 ,不能按初始设计阴雨天数工作

以上二种问题,首先要参照本文第二条里叙述的各配件工作技术指标对蓄电池、太阳能电池板、控制器进行检测。

主要测量指标如下:

  蓄电池:在线电压(蓄电池与控制器、电池板与控制器连接状态)、非在线电压(蓄电池与控制器脱离状态)、非在线静置30分钟后电压、非在线静置30分钟后接负载放电状态电压走向。

  电池板(中午天气晴好时):开路电压、充电电流、短路电流。

  控制器:观察指示灯、输入与输出、是否受潮与进水、外观是否有烧坏现象。

  蓄电池:将蓄电池的连接线缆摘下进行非在线状态检测,如果蓄电池电压还在正常工作范围内(11.00V-14.50V之间),其它配件也状态正常,则可以将路灯负载摘下,用电池板通过控制器直接给蓄电池充电2天以上,在晴好的天气下,2天时间可以将蓄电池电量充饱。

  在非在线状态下测量蓄电池的电压非常重要,在线状态下,蓄电池电压往往由于连接电池板处于充电状态,电压一般会在13.00V以上,将蓄电池从控制器上摘下30分钟后为非在线电压的准确数值,可以将负载直接连接蓄电池,观察蓄电池电压走向是否稳定,如电压下降缓慢且有规律,则证明蓄电池处于较好的状态,如果电压下降较快,则说明蓄电池处于亏电状态或者其它故障。

  非在线状态下,蓄电池电压如果低于10.00V,如5V、8V,则说明蓄电池已严重过放电,且控制器的充电电压识别范围在10.00V-15.00V之间,蓄电池电压低于10V后,控制器已无法对蓄电池进行充电,这时需要采取特殊方法进行处理或者更换蓄电池。

  如果用上面方法处理完后,路灯仍不能正常工作,则说明故障的出现时间已经很长了,这时蓄电池有可能已经由于长期充电不足等原因造成亏电而导致硫酸盐化现象,这样就必须将蓄电池取出,对其进行专业修复。

《每天工作时间达不到初始设计时间》故障可能产生的其它原因:

  A、电池板上灰尘过大,

  B、电池板配置不够,

  C、与当地的光照条件有关系(夏天够用,冬天不够用)

  D、电池板的角度不对,一般情况下是:安装地点在地球上的纬度加上12-15°,例如当地纬度是37°,那么电池板的角度应该是50°左右。

  《不能按初始设计阴雨天数工作》故障可能产生的其它原因:

  A、电池没有充满电,一直在亏电状态。

  B、昨天天气好,今天天气不好,明天天气好,后天有连续几天连阴,频繁出现这种情况的地区,蓄电池选择容量大一些的。

  C、几年后电池容量不足了,一是电池寿命到了,二是,电池一直是在不满电的状态。

  《LED光源不停的闪烁》

  这个故障是基于控制器的保护原理,蓄电池完全放电后(电压至11.10V),光源再次恢复亮灯工作蓄电池电压必须要恢复到12.50V左右才可以,但蓄电池即使在不充电的情况下,其电压也可以恢复至12.00V以上,在夜间,虽然电池电压已经恢复至12.50V,光源启动后就会使蓄电池电压很快下降,下降到控制器的终止保护电压11.10V时,光源就又熄灭并停止工作,过一会蓄电池又回升则又亮灯,这种反复情况实则蓄电池处于虚电,也可以叫做亏电状态,必须充饱电量后才能正常工作。

  LED光源不停的闪烁故障可能产生的其它原因:

  A、 控制器的过放点和恢复工作点的电压太过接近,例如12V系统,过放点电压时11.2V,恢复工作点电压一般是12.5V,可能恢复工作点的电压太低(或者是小于12V)。

  B、 LED灯珠有虚焊或者LED内部的金线与芯片虚接。

  彻底不亮

  这个问题要首先检测光源是否正常,参照本文第二条里叙述的各配件工作技术指标,可以用电压正常的蓄电池对光源进行亮灯检测,光源连接蓄电池仍不能亮灯,则光源本身可能有故障。

  彻底不亮故障可能产生的其它原因:

  A、蓄电池被盗了,电池的引线断掉了,

  B、控制器损坏了,

  C、LED灯坏了,

  D,电池已经过放了,

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